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生物柴油-什么是生物柴油?

2020-11-22 15:59:00股票行情
什么是生物柴油?一般使用的柴油是从石油里面提炼的,生物柴油是把动植物产生的油脂转变为柴油机可以烧的,最典型的就是将地沟油回收处理做燃料,转化为柴油。当今国际油价

什么是生物柴油?

什么是生物柴油?

一般使用的柴油是从石油里面提炼的,生物柴油是把动植物产生的油脂转变为柴油机可以烧的,最典型的就是将地沟油回收处理做燃料,转化为柴油。

当今国际油价暴跌,粮食紧缺,还有必要强推生物柴油吗?

当今国际油价暴跌,粮食紧缺,还有必要强推生物柴油吗?

没必要,油价高才会大力开发新能源,油价低不利新能源开发

生物柴油的主要特点?

生物柴油的主要特点?

1)能达到欧洲2号排放(GB252-2000)标准;2)密度比水小,相对密度在0.7424~0.8886之间;3)稳定性好,长期保存不会变质;4)优良的环保特性:硫含量低,二氧化硫和硫化物的排放低、生物柴油的生物降解性高达98%,降解速率是普通柴油的2倍,可大大减轻意外泄漏时对环境的污染;5)生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃,因而废气对人体损害低于柴油;6)较好的低温发动机启动性能,无需添加剂冷滤点媃中达到-13℃;7) 十六烷值高,燃烧性能好于柴油,燃烧残留物呈中性使发动机机油的使用寿命加长;8) 无须改动柴油机,可直接添加使用,同时无需另添设加油设备、储存设备及人员的特殊技术训练。9)含水率较高,最大可达30%-45%。水分有利于降低油的黏度、提高稳定性,但降低了油的热值;10)以可再生的动物及植物脂肪酸单酯为原料,可减少对石化燃料石油的需求量和进口量;11)环境友好,采用生物柴油尾气中有毒有机物排放量仅为十分之一,颗粒物为普通柴油的20%,一氧化碳和二氧化碳排放量仅为石油柴油的10%,无硫化物和铅及有毒物的排放;12)混合生物柴油可将排放含硫物浓度从500PPM(PPM百万分之一)降低到5PPM;13)不用更换发动机,而且对发动机有保护作用。14)pH值低,故贮存装置最好是抗酸腐蚀的材料;15)具有“老化”倾向,加热不宜超过80℃,宜避光、避免与空气接触保存;16)较好的安全性能:闪点高,运输、储存、使用方面安全。 (1)具有优良的环保特性:生物柴油和石化柴油相比含硫量低,使用后可使二氧化硫和硫化物排放大大减少。权威数据显示,二氧化硫和硫化物的排放量可降低约30%。生物柴油不含对环境造成污染的芳香族化合物,燃烧尾气对人体的损害低于石化柴油,同时具有良好的生物降解特性。和石化柴油相比,柴油车尾气中有毒有机物排放量仅为10%,颗粒物为20%,二氧化碳和一氧化碳的排放量仅为10%,排放尾气指标可达到欧洲Ⅱ号和Ⅲ号排放标准。(2)低温启动性能:和石化柴油相比,生物柴油具有良好的发动机低温启动性能,冷滤点达到-20℃。(3)生物柴油的润滑性能比柴油好:可以降低发动机供油系统和缸套的摩擦损失,增加发动机的使用寿命,从而间接降低发动机的成本。(4)具有良好的安全性能:生物柴油的闪点高于石化柴油,它不属于危险燃料,在运输、储存、使用等方面的优点明显。(5)具有优良的燃烧性能:生物柴油的十六烷值比柴油高,因此燃料在使用时具有更好的燃烧抗暴性能,因此可以采用更高压缩比的发动机以提高其热效率。虽然生物柴油的热值比柴油低,但由于生物柴油中所含的氧元素能促进燃料的燃烧,可以提高发动机的热效率,这对功率的损失会有一定的弥补作用。(6)具有可再生性:生物柴油是一种可再生能源,其资源不会像石油、煤炭那样会枯竭。(7)具有经济性:使用生物柴油的系统投资少,原用柴油的引擎、加油设备、储存设备和保养设备无需改动。(8)可调和性:生物柴油可按一定的比例与石化柴油配合使用,可降低油耗,提高动力,降低尾气污染。(9)可降解性:生物柴油具有良好的生物降解性,在环境中容易被微生物分解利用。生物柴油的优良性能使得采用生物柴油的发动机废气排放指标不仅满足目前的欧洲II号标准,甚至满足将在欧洲颁布实施的更加严格的欧洲Ⅲ号排放标准。而且由于生物柴油燃烧时排放的二氧化碳远低于该植物生长过程中所吸收的二氧化碳,从而改善由于二氧化碳的排放而导致的全球变暖这一有害于人类的重大环境问题。因而生物柴油是一种真正的绿色柴油。 生物柴油做为石化柴油的替代品,只是在生产过程中有一些缺点:一、在国家“不能与粮争地”、“不能与人争粮”、“不能与人争油”、“不能污染环境”的“四不”政策下,提炼生物柴油的原料只能用油料作物或者地沟油,而地沟油的收集是一个难题。据统计,生物柴油制备成本的75%是原料成本。因此采用廉价原料及提高转化从而降低成本,是生物柴油能否实用化的关键。二、用酯交换方法合成生物柴油有以下缺点:(1)工艺复杂、醇必须过量,后续工艺必须有相应的醇回收装置,能耗高,设备投入大;(2)色泽深,由于脂肪中不饱和脂肪酸在高温下容易变质;(3)酯化产物难于回收,回收成本高;生产过程有废碱液排放。在这个问题上,直接裂解法不存在上述问题,可参考“动植物油料生产生物柴油的催化裂化方法”。

“生物柴油”是怎样生产的?

“生物柴油”是怎样生产的?

利用动物、植物油脂,例如猪油、牛油、羊油、鸡鸭油、狐狸油等等;菜油、棉油、大豆油、花生油、葵花籽油、桐籽油、麻疯树籽油、蓖麻籽油等等;以及各种酸化油,地沟油加工生物油已是大家公知的知识了,然而截止目前,其生产方法主要是采用油脂与甲醇(或乙醇)在酸碱催化剂的作用下进行酯化,得到所谓的“免蒸馏”的粗脂。虽然粗脂与柴油混合后也可以做烧火油用,但因粗脂中还含有许多生物质沥青难用于动力,故需进一步蒸馏分离才能获得我们通常所说的生物柴油。

请问目前生物柴油的价格大约是多少钱一吨?

请问目前生物柴油的价格大约是多少钱一吨?

生物柴油配方及工艺流程?

生物柴油配方及工艺流程?

生物质柴油技术,即是将生物体内的纤维素或葡萄糖等碳水化合物转化接近柴油组分的一种新型能源技术.

由于生物质柴油水含硫,经发动机燃烧后,不会产生二氧化硫. 而对目前的绿色柴油发动机技术来说,二氧化硫或硫酸盐的脱除技术(脱硫)是最在的挑战.

清洁柴油技术主要指低硫柴油技术(小于5ppm),对我

国煤油工业的压力很大.

从不同的原料制备生物质柴油的工艺和配方有较大的区别. 没有对整个生物质柴油的专利技术.

生物柴油的缺点是什么?

生物柴油的缺点是什么?

优点:(1)点火性能佳。十六烷值是衡量燃料在压燃式发动机中燃料性能好坏的质量指标,生物柴油十六烷值较高,大于45(石化柴油为45),点火性能优于石化柴油。 (2)燃料更充分。生物柴油含氧量高于石化柴油,可达11%,在燃烧过程中所需的氧气量较石化柴油少,燃烧比石化柴油更充分。(3)适用性广。除了做公交车、卡车等柴油机的替代燃料外,生物柴油又可以做海洋运输、水域动力设备、地质矿业设备、燃料发电厂等非道路用柴油机之替代燃料。 (4)保护动力设备。生物柴油较柴油的运动黏度稍高,在不影响燃油雾化的情况下,更容易在气缸内壁形成一层油膜,从而提高运动机件的润滑性,降低机件磨损。 (5)通用性好。无需改动柴油机,可直接添加使用,同时无需另添设加油设备、储运设备及人员的特殊技术训练(通常其他替代燃料有可能需修改引擎才能使用)。 (6)安全可靠。生物柴油的闪点较石化柴油高,有利于安全储运和使用。(7)节能降耗。生物柴油本身即为燃料,以一定比例与石化柴油混合使用可以降低油耗,提高动力性能。(8)气候适应性强。生物柴油由于不含石蜡,低温流动性佳,适用区域广泛。(9)功用多。生物柴油不仅可作燃油又可作为添加剂促进燃烧效果,从而具有双重功能。(10)具有优良的环保特性。生物柴油中硫含量低,使得二氧化硫和硫化物的排放低,可减少约30%(有催化剂时可减少70%);生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香烃,因而产生的废气对人体损害低。缺点:(1)生物柴油的热值比石油柴油略低;(2)生物柴油具有较高的溶解性,可以清除发动机的积炭,对发动机起到保护作用,延长发动机的使用寿命;(3)生物柴油作汽车燃料时 NOx 的排放量比石油柴油略有增加;(4)原料对生物柴油的性质有很大影响,若原料中饱和脂肪酸,如棕榈酸或硬脂酸含量高,则生物柴油的低温流动性可能较差;若多元不饱和脂肪酸,如亚油酸或亚麻酸含量高,则生物柴油的氧化安定性可能较差,这需要加入相应的添加剂来解决。扩展资料:生物柴油是典型的“绿色能源”,具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好,原料来源广泛、可再生等特性。近年来许多研究证实,无论是小型、轻型柴油机还是大型、重型柴油机或是拖拉机,燃烧生物柴油后碳氢化合物都减少55%~60%,颗粒物减少20%~50%,CO减少45%以上,多环芳烃减少75%~85%。生物柴油是指植物油(如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等)、动物油(如鱼油、猪油、牛油、羊油等)、废弃油脂或微生物油脂与甲醇或乙醇经酯转化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。具有某种结构符号的脂肪酸甘油酯(即甘油三酸酯)的植物油和动物脂肪通常被作为生物柴油的原料。

如今生物柴油发展为何举步维艰?

如今生物柴油发展为何举步维艰?

曾被人们寄予厚望的"绿色"生物柴油是优质的石化柴油代替品,与普通柴油相比,它不仅有优良的环保性能,还能促使能源结构的多元化。但通过近年来的发展情况来看,生物柴油原料资源收集困难,原料成本较高和国家政策不完善等因素制约着生物柴油产业发展,生物柴油市场可谓是举步维艰。 当前生物柴油发展限制最主要的原因是原料资源短缺,且制作成本较高。基于我国不与民争粮争地的基本方针,国内的生物柴油多数采用地沟油,但是用地沟油来制取生物柴油存在原料供应数量有限和转化成生物柴油工艺要求较高等诸多缺点,导致生物柴油厂家运营下来只有微薄利润,不少企业因为不赚钱甚至有所亏损而停止生产。 政策方面未有实质性利好,生物柴油发展难寻依靠。据了解,虽然近年来颁布的"十三五规划"明确提出了对生物柴油项目进行升级改造,提升产品质量,满足交通燃料品质需要,但于暂未出台相关配套措施,生物柴油市场并未因此有明显好转,市场交投仍显清淡。直至今日,生物柴油市场内仍存在原料的收集制度、价格形成机制不健全,配套扶持政策、市场销售网络建设不到位等问题等待解决。 此外,销售渠道受阻也困扰着生物柴油企业。目前,部分生物柴油作为烧锅炉的燃料、船舶业的动力原料,很难真正作用于车用动力环节,节能环保的优势完全无法体现。另一方面,生物柴油企业为了继续走下去,只能发展其化工属性,部分企业转战化工市场,但是据了解,化工市场的需求也相当有限。受此影响,近年来生物柴油厂家陆续退市另谋市场。 如今来看,生物柴油若想"杀出重围",改变目前的惨淡状态,首先必须要得到国家的政策支持,我国政府已经制定和出台了一系列的政策法规来倡导和扶持生物柴油产业发展,但是还需要进一步制定特殊的与之相配套的财政补贴、税收优惠等行政的生物柴油产业扶持政策,以推进我国生物柴油产业规模化发展。另外,加强对地沟油原料的流向监督,保证地沟油的合理回收利用,在一定程度上也能促进生物柴油的持续性发展。综上所述,生物柴油市场若想有所突破,只有向规模化、产业化方向发展,同时政府应大力鼓励、支持生物柴油在研究、生产和应用方面的投入,以提高生物柴油在价格上的竞争优势,才能实现我国生物柴油行业的飞速发展。